Eski arabanı hâlâ çok seviyorsun ama artık yaşını göstermeye başlıyor. Vernik katmanındaki hava kabarcıkları ve dökülmeler boyanın ışıltısını gölgeliyor olabilir. Bu olaya delaminasyon (katman ayrışması) denir ve yaygın olarak meydana geldiyse en iyi çözümü paraya kıyıp arabayı yeniden boyatmaktır. Tabii otomotiv boyalarıyla biraz deneyimin varsa sıkıştırılmış hava tabancası gibi profesyonel aletler kullanarak araca tekrar vernik uygulayabilirsin. Ama vernik dökülmesi kısıtlıysa yani kaputta birkaç noktayla veya tekerleklerin civarıyla sınırlıysa bir kutu spreyle spot onarım yapmak makul bir Kendin Yap projesidir.

Yöntem 1 / 3:
Sadece Dökülen Vernik Katmanını Yenilemek

  1. 1
    Hasarlı bölgeyi 1000 kum zımpara kâğıdıyla ovala. Zımpara kâğıdını sıkıca bastırarak, daireler hâlinde sür. Hâlâ sağlam durumda olan küçük bir miktar verniği kazımanı gerektirse de hasarlı bölgeden biraz daha geniş bir yeri zımparala.[1]
    • Verniğin altındaki pigmentli boya hâlâ iyi durumdaysa onu da sökecek kadar sert zımparalama.
    • Vernik çoktan döküldüyse bu ilk zımpara aşamasını atlayıp doğrudan ıslak zımparalama ve temizleme aşamasına geç.
  2. 2
    Çalıştığın bölgeyle sağlam kalan vernik arasındaki geçiş bölgesini ıslak zımparala. Bir saat boyunca suda bekletilmiş 2000 kum zımpara kâğıdı kullan. Onaracağın bölgeyle civarındaki vernik arasındaki geçiş hatlarını pürüzsüzleştir. Zımpara kâğıdını gerektiğinde suya batırarak ıslak tut.[2]
    • İmkânın olduğunda çalışma bölgesini kare ya da dikdörtgen biçimine getir çünkü bu, daha sonra bu bölgeyi bantlamanı kolaylaştıracaktır.
  3. 3
    Verniksiz kısmı alkol ve solvent bazlı temizleyicilerle sil. Az önce zımparaladığın kısmı cam temizleyici gibi alkol bazlı bir temizleyiciyle sil. Bunun ardından solvent bazlı bir boya temizleyiciyle tekrar sil. Bu ya seçtiğin vernik tamir kitinde ya da sprey verniklerle birlikte verilir.[3]
  4. 4
    Temizlenmiş alanı ince kumlu, dokuma bir ovma pediyle iyice ov. Mutfakta kirli tencereleri ve tepsileri ovmak için kullanılanlara benzeyen bu pedler, otomotiv malzemesi satan yerlerde bulunur. Çelik yünü ya da zımpara kâğıdı kullanma. Pigmentli boyaya hafifçe kaba bir yüzey kazandırman yeterli.[4]
    • Ardından bölgeyi solvent bazlı temizleyiciyle temizle.
    • Boya bir önceki zımparalama sırasında zaten kaba bir yüzeye kavuştuysa bu adımı atla.
  5. 5
    Çalışma bölgesini kolay sökülen maskeleme bandıyla çevrele. Daha az yapışkan hâle getirmek için bandı önce pantolonuna yapıştır, oradan söküp arabanın yüzeyine yapıştır. Verniğin söküldüğü kısmın etrafında, hasar görmüş yüzeyden biraz daha geniş bir alanı bantla. Koruma alanını genişletmek için yine bant ve naylon örtü kullan ki vernik yalnızca istediğin yerlere gitsin.[5]
  6. 6
    Sprey verniği yüzeye püskürt.[6] Etikette belirtildiği üzere kutuyu çalkala. En ideal spreyleme mesafesi ve hareketi için de kutudaki etikete başvur. Düzgün bir katman oluşturmak için, verniği püskürtürken sürekli hareket et. İlk katın kuruması için en az 5 dakika ya da kutuda belirtilen süre kadar bekle.[7]
    • Her katın üstünden çok ince zımparayla (örneğin suda bekletilmiş 1500 ya da 2000 kum zımparayla) geçmen söyleniyor olabilir. Sprey kutusundaki talimatlara uy ve tozu, kiri bir temizlik beziyle sil.
  7. 7
    İkinci kat verniği de aynı biçimde uygula. Genelde iki kat yeterlidir ama kutuda yazanlara uy. Bir sonraki katı uygulamadan önce en az 5 dakika kuruması için bekle.[8]
    • Son kat vernik de kuruyunca naylon örtüyü ve bandı çıkar.
    • Tamiri bitirmeden önce birkaç saat ya da gece boyunca bekle.
  8. 8
    Onardığın kısmı, çevredeki araba verniğiyle kaynaştır. Onardığın kısmın üstünden 2000 kum zımparayla hafifçe geç. Sonra bir pasta cila ve polisaj makinesi kullanarak geçişleri yap ve onardığın yerin mümkün olduğunca az göze batmasını sağla.[9]
    • Gerekiyorsa ya da istiyorsan bu bölgeyi elinle de parlatabilirsin ama ertesi gün kolunun ağrıyacağını bil!
    Reklam

Yöntem 2 / 3:
Arabanın Boyasını ve Verniğini Yenilemek

  1. 1
    Arabanın fabrika boya kodunu bul. Eğer dökülen vernik, boya katmanının solmasına, çizilmesine ya da dökülmesine yol açtıysa pigment sorununa da el atman iyi olur. Arabaya fabrikada uygulanan pigmenti öğrenmek için arabada boya kodunun belirtildiği etiketi bul. Örneğin 1993 model siyah bir Ford Bronco için M1724A gibi.[10] Sürücü tarafının kapısını açıp kapı mandalının altına bak ve sonra yaygın olarak kullanılan diğer yerlerde, örneğin kaputun altında ya da bağada bu etiketi ara.[11]
    • Boya kodunu bulamadıysan arabanın markasını, modelini ve üretim yılını İnternet’ten ya da oto parçası satan bir yerden bul. Bir örneği, mesela depo kapağını araba boyası satan bir yere götürüp rengi eşleştirmeye de çalışabilirsin.
  2. 2
    Bir komple rötuş seti al. En pratik Kendin Yap çözümü için zımpara kâğıdından temizlik bezine, farklı pigmentlere ve verniklere kadar ihtiyacın olan ne varsa içeren bir komple rötuş seti satın al. Boya kodunu kullanarak aracının fabrika boyasıyla eşleşen boyayı sipariş et.[12]
    • Eğer malzemeleri kendin alacaksan astara, pigmente ve sprey verniğe, farklı değerlerde (genelde 200 ile 2000 arası) zımpara kâğıdına, alkol ve solvent içeren temizleyicilere, tozu kiri almak için temizlik bezlerine ihtiyacın olacak. Seçtiğin boyanın kullanım talimatlarına göre başka şeyler de gerekebilir.
  3. 3
    Dökülen bölgeyi çıplak metale ya da baz materyale kadar zımparala. Kitle gelen en kalın zımpara kâğıdını (örneğin 200 kum) kullan. Tozu ve dökülen boyaları bir bezle al, sonra kitten çıkan temizleyicilerle bölgeyi temizle.[13]
    • Zımparalama ve temizlik bitince kitte belirtildiği biçimde bölgeyi bantla çevrele. İstersen yapışkanlığı azaltılmış bant (pantolonuna bir iki kez yapıştırıp çekmen gerekir) ya da naylon örtü kullanabilirsin.
  4. 4
    Otomobil boyasını yaklaşık 3 kat hâlinde uygula. Kitte ya da kutuda yazan talimatlara harfiyen uy. Genelde 3 kat yaygındır ama daha az ya da daha çok kullanman önerilebilir. Katmanlar arasında astarın kurumasına izin ver. Sonra ince bir zımpara kâğıdı (mesela 1500 kum) kullanarak yüzeyi hafifçe ovala. Bir sonraki katı atmadan önce temizleme beziyle sil.[14]
  5. 5
    Talimatlardaki kadar pigment katmanı uygula. Yine genelde uygulanan 3 kattır. Her kat arasında ince zımpara kâğıdını (boya kuruduktan sonra) kullan ve tozu bir temizlik beziyle al.[15]
    • Boyanın eşit olması için akıcı ve düzenli bir spreyleme hareketi yap. Spreyleme uzaklığı ve tekniği için ürünün talimatlarına uy.
    • Mutlaka iyi havalandırılmış bir ortamda boya yap.
  6. 6
    Boya işlemini birkaç kat vernikle bitir.[16] Muhtemelen 2 ya da 3 kat vernik atman gerekecek. Vernik katmanları arasında çok ince zımpara kâğıdı kulanman, muhtemelen 1500 ya da 2000 kum ıslak zımpara kâğıdıyla zımparalaman gerekir. Zımpara kâğıdını suda beklet ve zımparalama sırasında gerektikçe tekrar suya batır.[17]
    • Devam etmeden önce son kat verniğin gece boyu kurumasına izin ver.
  7. 7
    Kaynaşmasını sağlamak için, tamir ettiğin bölgeyi cilala. Bölgenin üstünden önce 2000 kum zımpara kâğıdıyla, sonra da pasta cila ve elektrikli polisaj makinesiyle geç. Cilalama işlemini elle de yapabilirsin ama eski ve yeni vernik arasındaki geçiş daha belirgin olacaktır.[18]
    Reklam

Yöntem 3 / 3:
Güvenli ve Gerçekçi Olmak

  1. 1
    Çalışma alanın için bir taze hava vantilasyon sistemi kur. Oto verniği yenileme sırasında açığa çıkan, kimyasallarla dolu parçacıkların ve buharların tehlikesini göz ardı etme. Çalışma alanının yeterince taze hava aldığından emin ol. Güneş ışığı, yağış, rüzgârın üfürdüğü toz ve kir yüzünden verniği açık havada yenilemek iyi fikir değildir ama kapı ve pencereleri açık bir garaj iş görecektir. Havayı dışarı atan ve sirkülasyon sağlayan fanlar eklemek daha da iyi olur.[19]
  2. 2
    Daima koruyucu maske tak. Çalışma alanın ne kadar iyi havalandırılmış olursa olsun ciğerlerini tozdan ve kimyasallardan koruman gerekir. İnce tıbbi maskeleri bir kenara at ve aktifleştirilmiş kömür filtreli bir yüz maskesine yatırım yap.[20]
    • Tozdan ve buhardan korunmak için gözlük tak. Sıradan gözlük değil de göz çevresini koruyan iş gözlüklerinden olsun.
  3. 3
    Seçtiğin tamir ürünüyle gelen talimatlara uy. Otomobil için onarım sprey verniklerinin birçok farklı türü vardır ve bunların her birinin kendine has yüzey hazırlığı, sprey tekniği, kuruma süresi, atılması gereken kat sayısı vb. vardır. Zımparalamaya ya da spreylemeye başlamadan önce bu talimatları oku.[21]
  4. 4
    En iyi sonuçlar için arabanı profesyonel olarak boyat.[22] Piyasadaki Kendin Yap tarzı ürünler yer yer kabaran ve dökülen verniklerde iş görür ama yakından bakıldığında orijinal boyayla tamir edilen yer arasındaki fark daima anlaşılır olacaktır. Eğer tamirlerden geriye hiçbir iz kalmasın istiyorsan arabanı profesyonel olarak boyatman gerekir.
    • Profesyoneller her şeyi çıplak metale ya da fiberglasa inene kadar kazıyıp tüm bölgeyi baştan boyar. Kaporta gibi bir parçayı tek başına boyamak mümkün olabileceği gibi tüm arabayı baştan aşağı boyamak da gerekebilir. Bu da çok pahalıya çıkabilir.
    Reklam

Bununla İlgili wikiHow'lar

wikiHow

Düz Vitesli Araç Nasıl Kullanılır?

wikiHow

Otomatik Vitesli Araba Nasıl Kullanılır?

wikiHow

Paralel Park Nasıl Yapılır?

wikiHow

Dönmeyen Kontak Anahtarı Nasıl Tamir Edilir?

wikiHow

Arabadaki Çizikler Nasıl Giderilir?

wikiHow

Araba Far Ayarı Nasıl Yapılır?

wikiHow

Motosiklette Vites Nasıl Değiştirilir?

wikiHow

Arabanın Kliması Çalışmıyorsa Hata Tespiti Nasıl Yapılır?

wikiHow

Arabaya Düz Kontak Nasıl Yapılır?

wikiHow

Kumaş Araba Koltukları Nasıl Temizlenir?

wikiHow

Araç Ön Camının Buğusu Nasıl Giderilir?

wikiHow

Arabanın Akü Bağlantısı Nasıl Kesilir?

wikiHow

Ön Cam Silecek Suyu Nasıl Yapılır?

wikiHow

Bisiklet Nasıl Sürülür?
Reklam

Bu wikiHow makalesi hakkında

Angel Ricardo
Ortak yazarlar :
Ricardos Mobile Auto Detail'in Sahibi
Bu makaledeki ortak yazarlar Angel Ricardo. Angel Ricardo, merkezi Venice, Kaliforniya’daki Ricardos Mobile Auto Detail’in sahibidir. Detaylı araç bakımında 10 yıldan fazla deneyim ile Angel, müşteri hizmetlerini ve detaylı araç bakım becerilerini geliştirmek için detaylı araç bakım eğitimlerine katılmaya devam etmektedir.
Bu sayfaya 20 defa erişilmiş.

Bu makale işine yaradı mı?

Reklam