Çizikler ya da göçükler, arabanın alaşım jantlarının donuk görünmesine yol açabilir. Ancak janttaki hasar hafif olduğu sürece genelde kendin onarabilirsin. Zararı gidermeden önce biraz vakit ayırıp lastiklerini temizle ki yapacağın tamir mümkün olduğunca kalıcı olsun. Ardından alaşım jantlarını zımparalayarak, dolgu yaparak ve boyayarak eski durumuna getirip hep iyi görünmelerini sağla.

Kısım 1 / 3:
Jantı Temizlemek

  1. 1
    Hasarı görmek için jantı incele. Tamirin daha uzun süre kalıcı olması için işe başlamadan önce jantı iyice incelemen gerekir. Jantı daha sonra onarman gerekecek çiziklere, vuruklara ve diğer göçüklere karşı kontrol et.[1]
  2. 2
    Fazla kiri çıkarmak için zararsız bir temizleyici ve bir temizlik bezi kullan. Temiz bir beze lastik temizleyici sık. Bununla jantı ovalayarak kiri ve tozu çıkar.[2]
    • Eğer arabanın lastikleri çok kirliyse hasarı onarmadan önce onları tümüyle temizlemen gerekebilir.
  3. 3
    Jantı tinerle temizle. Tiner, jantın üstünde kalan kiri ya da tozu alacaktır. Bir bezi tinere batır ve jantı hafifçe tinerle kapla. Pislikler sökülene kadar basınç uygulayarak bölgeyi ovala.[3]
    • Tiner kullanırken güvenlik önlemi olarak eldiven ve respiratör maske tak.
  4. 4
    Jantı hav bırakmayan bir bezle kurula. Janttaki hasarı onarmaya başlamadan önce tekerleğin kuru olduğundan emin ol ki tamir kalıcı olsun. Tekerlekleri temizledikten ya da zamanın varsa jantı kendi kendine kurumaya bıraktıktan sonra havsız bir bez kullan.
    Reklam

Kısım 2 / 3:
Hasarı Zımparalamak ve Doldurmak

  1. 1
    Lastiği maskeleme bandıyla kapla. Maskeleme bandını lastiğe jantın gerisinden, 2,5-5 cm genişlikte bir alanı kaplayacak biçimde yapıştır. Bu, sen çizikleri zımparalayıp tamir ettiğin yeri boyarken lastiklere bir şeyler gelmesini önleyecektir.
  2. 2
    Çizikleri 240 kum zımpara kâğıdıyla zımpara. Pürüzlü kenarları gidermek için çizik ve vurukların üstünü zımparala. Zımpara kâğıdını hasar görmüş bölgenin üstüne koy ve yüzeye ileri geri sür. Janttaki hasarlı bölge pürüzlü değil de pürüzsüz bir hal alana kadar zımparalamaya devam et.[4]
    • Zımpara kâğıdından kaynaklanan tozu kuru bir bezle sil.
  3. 3
    Çizik ya da göçükleri metal destekli dolgu macunuyla doldur. Az miktarda dolgu macununu kabından bir spatulayla al. Hasarlı bölgeye bastırarak uygula ve spatulayla yay. Bu, macunun çizikleri ya da göçükleri mümkün olduğunca doldurmasını sağlayacaktır. Parmaklarınla macunu şekillendir ve jant üstünde çıkıntıların meydana gelmesini önlemek için macunu pürüzsüzleştir.[5]
    • Macunun hasarlı bölgenin dışına taşmasına izin vermemeye çalış çünkü düz ve hasarsız bölgelere gelen macun, çirkin çıkıntılara neden olabilir.
    Chad Zani

    Chad Zani

    Detaylı Araç Bakım Uzmanı
    Chad Zani, ABD ve İsveç çevresinde konumları bulunan detaylı araç bakım şirketi Detail Garage’ın Franchise Direktörü’dür. Chad, Los Angeles, Kaliforniya bölgesinde yerleşiktir ve detaylı araç bakımına olan tutksunu, şirketini tüm ülkeye genişletirken diğerlerine detaylı araç bakımını öğretmekte kullanmaktadır.
    Chad Zani
    Chad Zani
    Detaylı Araç Bakım Uzmanı

    Alternatif olarak, yüzeysel çizikleri gidermek için metal cilası kullanmayı dene.

  4. 4
    Macunun kuruması için 2 saate kadar bekle. Macunun ne kadar zamanda kuruyacağını, markasının yanı sıra onaracağınız hasarın büyüklüğü belirler. Ama bu 30 dakikayla 2 saat arasında değişmelidir. Ne kadar beklemen gerektiğini öğrenmek için, macunun kullanım talimatlarını dikkatlice oku.
  5. 5
    Daha pürüzsüz bir yüzey için 400 kumluk zımpara kâğıdıyla macunu zımparala. Dolgu macunu tümüyle kuruyunca 400 kumluk bir zımpara kâğıdıyla, dolgu macununun yol açtığı kabarıklıkları ortadan kaldır. Zımpara kâğıdını, macunla doldurduğun bölgenin üstüne koyup bu yüksek alanlar jantın geri kalanıyla aynı yüksekliğe gelene kadar ileri geri hareket ettir.[6]
    Reklam

Kısım 3 / 3:
Astar ve Boya Uygulamak

  1. 1
    Astar ya da boya uygulamadan önce koruyucu gözlük, eldiven ve bir de respiratör maske kullan. Sprey boya ve astar; ciltte, gözde ve akciğerlerde tahrişe neden olabilir. Eğer baş dönmesi ve mide bulantısı hissediyorsan derhâl bölgeyi terk et ve izlemen gereken adımlar için Zehir Kontrol Merkezi’ni ara.[7]
    • Daha fazla tahrişten sakınmak için iyi havalandırılmış bir yerde boya yap.
  2. 2
    Tekerleğini bant ve Kraft kâğıdıyla maskele. Lastiği ve jantın boyamayacağın kısımlarını Kraft kâğıdıyla kapla ve tutunması için maskeleme bandıyla yapıştır. Metalik sprey boyayı sökmek çok güç olabilir, o yüzden kazara lekelemekten kaçınmak için tekerleği mümkün olduğunca korumalısın.[8]
    • Sadece hasar görmüş alanlar açık kalmalı çünkü tüm jantı boyaman gerekmiyor.
  3. 3
    Hasarlı bölgeye metal alaşım astarı sık. Astar, boyanın daha doğal görünmesini ve janta daha iyi tutunmasını sağlayacaktır. Janttan 15-20 cm uzakta dur ve akıcı hareketlerle astarı hasarlı bölgeye sık. Boyanın düzgünce yapışmasını sağlamak için tek kat astar yeterlidir.[9]
  4. 4
    Astarın kuruması için 30 dakika ila bir saat bekle. Boyamadan önce astarın ne kadar süreyle kuruması gerektiğini öğrenmek için, astarın kullanım talimatlarına bak. Genelde bu süre 30 dakika ila bir saat arasındadır. Astar tümüyle kurumadan sprey boyayı sakın kullanma.
  5. 5
    Hasarlı bölgeye metalik sprey boyayla ilk katı at. Alaşım jantın rengiyle uyuşan bir sprey boya rengi seç. Bu, gümüş rengi olmalıdır. Sprey boya kutusunu jantın yüzeyinden 25-30 cm uzakta tut ve akıcı hareketlerle boya.
  6. 6
    Sprey boyanın 30 ila 60 dakika kurumasına izin ver. 30 dakika ila bir saat beklemek, boyanın pürüzsüz görünmesine yardımcı olacaktır. Kururken sprey boyaya dokunmaktan kaçın ki iz kalmasın.
    • Tam kuruma süreleri için boyanın üstündeki talimatlara bak.
  7. 7
    Fazladan 2-3 kat daha boya uygula. Bir kat kuruduktan sonra, istediğin renge ulaşana kadar birkaç kat daha boya uygula. Çoğu durumda, doğal görünen bir tamir için en az 2-3 kat boya uygulaman gerekecektir. Bir sonraki katı atmadan önce boyanın 30-60 dakika kurumasına izin ver.
    • Katlar arasında boyaya dokunma.
  8. 8
    Boyayı mühürlemek için sprey vernik uygula. Vernikler sprey boyanın çizilmesini ya da dökülmesini önler. Verniği tıpkı sprey boyayı uyguladığın gibi, hafif bir sis hâlinde uygula, sonra kurumaya bırak. Ne kadar sürede kuruyacağı, vernikten verniğe değişse de genellikle 8 ila 24 saattir.[10]
    Chad Zani

    Chad Zani

    Detaylı Araç Bakım Uzmanı
    Chad Zani, ABD ve İsveç çevresinde konumları bulunan detaylı araç bakım şirketi Detail Garage’ın Franchise Direktörü’dür. Chad, Los Angeles, Kaliforniya bölgesinde yerleşiktir ve detaylı araç bakımına olan tutksunu, şirketini tüm ülkeye genişletirken diğerlerine detaylı araç bakımını öğretmekte kullanmaktadır.
    Chad Zani
    Chad Zani
    Detaylı Araç Bakım Uzmanı

    Çizikleri hâlâ kapatamıyor musun? Derin bir çizik varsa bir jant tamircisine gösterebilirsin. Bunlar jantın bir ila iki milimetrelik kısmını profesyonelce kazıyacaktır.

    Reklam

İpuçları

  • İhtiyaç duyduğun malzemeler evde yoksa bir alaşım jant onarım kiti satın al. Tamir kitleri genelde ihtiyaç duyduğun tüm malzemeleri, örneğin gümüş rengi boyayı, zımpara kâğıdını ve astarı içerir.[11]
  • Sprey boyanın alaşım jantların için uygun renkte olup olmadığını test etmek için, önce bir karton parçasında dene.
  • Alaşım jantlardaki çizikleri giderdikten sonra onarım kusursuz görünmeyebilir. Alaşım jant tamiri, çizikleri gizlemek ve tekerleğin güvenli biçimde kullanılmasını sağlamak içindir; jantı tamamen eski hâline döndürmek için değil.
Reklam

Uyarılar

  • Alaşım jantların üstündeki çalışmayı, kullandığın temizleyicilerin ve boyaların yol açtığı solunum yolu tahrişinden kaçınmak için, iyi havalandırılmış bir yerde yap.
  • Eğer araba onarımında profesyonel deneyimin yoksa yalnızca küçük çizikleri ya da göçükleri giderebilirsin. Daha büyük hasarlar için arabanı bir kaportacıya götürmen gerekir.[12]
Reklam

İhtiyacın Olan Şeyler

  • Hafif etkili temizleyici ya da solvent
  • Tiner
  • Havsız bez
  • 240 kum zımpara kâğıdı
  • 400 kum zımpara kâğıdı
  • Maskeleme bandı
  • Astar
  • Vernik
  • Metal destekli dolgu macunu (çelik macunu)

Bununla İlgili wikiHow'lar

Düz Vitesli Araç Nasıl KullanılırDüz Vitesli Araç Nasıl Kullanılır?
Otomatik Vitesli Araba Nasıl KullanılırOtomatik Vitesli Araba Nasıl Kullanılır?
Arabadaki Çizikler Nasıl GiderilirArabadaki Çizikler Nasıl Giderilir?
Dönmeyen Kontak Anahtarı Nasıl Tamir EdilirDönmeyen Kontak Anahtarı Nasıl Tamir Edilir?
Kumaş Araba Koltukları Nasıl TemizlenirKumaş Araba Koltukları Nasıl Temizlenir?
Arabanın Kliması Çalışmıyorsa Hata Tespiti Nasıl Yapılır?
Paralel Park Nasıl Yapılır?
Bisiklet Nasıl SürülürBisiklet Nasıl Sürülür?
Motosiklette Vites Nasıl Değiştirilir?
Arabaya Düz Kontak Nasıl YapılırArabaya Düz Kontak Nasıl Yapılır?
Araba Nasıl Kullanılır?
Araba Far Ayarı Nasıl Yapılır?
Arabanın Akü Bağlantısı Nasıl Kesilir?
Arabaya Motor Yağı Nasıl Eklenir?
Reklam

Bu wikiHow makalesi hakkında

Chad Zani
Ortak yazarlar :
Detaylı Araç Bakım Uzmanı
Bu makaledeki ortak yazarlar Chad Zani. Chad Zani, ABD ve İsveç çevresinde konumları bulunan detaylı araç bakım şirketi Detail Garage’ın Franchise Direktörü’dür. Chad, Los Angeles, Kaliforniya bölgesinde yerleşiktir ve detaylı araç bakımına olan tutksunu, şirketini tüm ülkeye genişletirken diğerlerine detaylı araç bakımını öğretmekte kullanmaktadır.
Bu sayfaya 180 defa erişilmiş.

Bu makale işine yaradı mı?

Reklam